¿Francia realmente prohíbe los vehículos diésel en las ciudades?

Sep 24, 2023

Los vehículos diésel ya enfrentan algunas restricciones en las ciudades francesas y se espera que enfrenten más en los próximos meses y años, debido a su tasa de emisiones relativamente más alta.

La UE está trabajando para prohibir todos los vehículos nuevos con motor de combustión interna (gasolina o diésel) a partir de 2030. Los vehículos fabricados antes de esta fecha seguirán siendo legales para conducir, pero en Francia es probable que los diésel estén prohibidos en los centros de las ciudades.

Restricciones actuales

Ya existen restricciones para conducir vehículos diésel en zonas de bajas emisiones, o ZFE-m (zonas faibles émissions - mobilité): generalmente se encuentran en las grandes ciudades y en estos lugares hay una pegatina Crit'Air, que clasifica el grado de contaminación de su vehículo. , es obligatorio.

Crit'Air: cómo funcionan las zonas de emisiones de vehículos en Francia

Las pegatinas Crit'Air son actualmente obligatorias en 11 ciudades francesas: París y sus alrededores, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Niza, Montpellier, Estrasburgo, Grenoble, Rouen, Reims y Saint-Etienne.

Hay planes para ampliar el plan a 43 pueblos y ciudades para 2025.

Fuera de las zonas de bajas emisiones, no existen restricciones para los vehículos diésel.

Diésel y Crit'Air

La clasificación Crit'Air se basa en la matrícula de tu coche y tiene en cuenta tanto el tipo de vehículo (diésel, gasolina/gas, híbrido o eléctrico) como su antigüedad.

Los vehículos diésel anteriores a 2001 cuentan como Crit'Air 5, los de 2001 a 2006 son Crit'Air 4 y los modelos de 2006 a 2011 son Crit'Air 3.

Algunos de los vehículos diésel más nuevos, posteriores a 2011 según las normas Euro 5 y 6, pueden optar a la etiqueta Crit'Air 2, pero ningún vehículo diésel puede beneficiarse de la etiqueta Crit'Air 1 o 0.

LEER MÁS: Crit'Air: cómo funcionan las pegatinas de emisiones de vehículos de Francia

¿Dónde puedo conducir actualmente un vehículo diésel en Francia?

Aquí es donde las cosas se complican, porque las autoridades locales tienen el poder de decidir sus propias reglas dentro de las zonas Crit'Air, por lo que las restricciones pueden ser diferentes en diferentes ciudades.

La mayoría de las ciudades han prohibido los vehículos Crit'Air 4 y 5, entre los que se incluyen todos los coches diésel anteriores a 2006, en los centros urbanos.

En lo que respecta al Crit'Air 3 (diésel 2006-2011), algunas ciudades, incluida París, lo prohíben los días en que los niveles de contaminación son elevados y tienen planes de restringirlo totalmente, mientras que otras ciudades no tienen restricciones.

Cuando entre en una zona de restricción de Crit'Air, verá señales que le informarán qué vehículos están permitidos.

¿Vienen más restricciones?

Sí, se espera que en los próximos años las ciudades francesas introduzcan gradualmente prohibiciones sobre las etiquetas Crit'Air 3 (diésel 2006-2011) y, finalmente, sobre aquellas con etiqueta Crit'Air 2 (que cubriría todos los diésel restantes).

Inicialmente, París había planeado prohibir por completo los automóviles diésel anteriores a 2011 durante el verano de 2023, pero las autoridades locales anunciaron en julio que la infraestructura necesaria para la aplicación de la ley no está lista, por lo que retrasarían la prohibición del Crit'Air 3 hasta el 1 de enero de 2025.

Según el sitio web de la ciudad de París, el objetivo es prohibir todos los vehículos Crit'Air 2 para 2030, lo que significaría una prohibición total de los vehículos diésel.

En cuanto a Lyon, la ciudad planea prohibir los vehículos diésel anteriores a 2011 a partir de enero de 2025 y, finalmente, todos los vehículos diésel a partir de enero de 2028.

De manera similar, también se espera que Marsella y Rouen prohíban los vehículos diésel anteriores a 2011 a partir de principios de 2025.

Es probable que las ciudades más pequeñas que se conviertan en zonas Crit'Air a partir de 2025 sigan un camino similar, aunque en este momento no se sabe con certeza qué harán.

LEER MÁS: Francia relajará los requisitos de conducción en zonas de bajas emisiones para algunas áreas

¿Qué pasa con los vehículos diésel que utilizan AdBlue?

Los modelos más nuevos de vehículos diésel, generalmente los fabricados después de 2015, pueden llevar AdBlue, que es una solución que ayuda a reducir las emisiones de un coche diésel.

AdBlue permite que los automóviles diésel cumplan con los estándares de emisiones Euro 6, y los conductores que tengan ciertos modelos de automóviles diésel más nuevos deberán mantenerlo cargado con AdBlue (que está disponible en las estaciones de servicio).

Sin embargo, incluso los vehículos diésel que utilizan AdBlue siguen estando clasificados en Francia como Crit'Air 2, lo que significa que no recibirán una excepción si se prohibiera el uso de vehículos Crit'Air 2.

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